為了滿足車身輕量化的需求，塑料件因其重量輕、耐腐等特性被廣泛用于車身覆蓋件等非結構性部件中，不僅可有效減少車身重量，降低油耗，同時還能降低車輛的制造成本。此外，塑料材料自身具有很好的隔音降噪及減振效果，在汽車行駛過程中，可以有效提高駕乘人員的舒適性。

1 塑料的分類

    通常塑料按其熱性能不同，可分為熱固性塑料和熱塑性塑料2大類。熱固性塑料只能塑制一次，一次固化成型后受熱不再軟化，這類塑料受壓不易變形，耐熱性好，但力學性能較差，常見的熱固性塑料有環氧樹脂、酚醛樹脂、氨基樹脂等。熱塑性塑料受熱時會軟化，冷卻后又變硬，可反復多次加熱塑制，這類塑料加工成形方便、力學性能較好，但耐熱性能相對較差，容易變形，常見的熱塑性塑料有聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）等。目前，國內汽車前、后保險杠一般采用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形。

2 塑料保險杠

    主要材質為塑料件的汽車保險杠在車輛發生低速碰撞事故時，能起到一定的減振緩沖作用，保護車身結構部件不受損壞，同時通過自身的變形吸能可以較大程度地減輕對第三方的傷害；此外，在車身設計過程中，汽車保險杠還具有一定的裝飾性，是汽車外部造型裝飾的重要組成部件。

3 汽車前保險杠開裂損傷的修復

    由于汽車保險杠是車身部件中突出的部位，因此在交通事故中通常容易受到撞擊而損壞。汽車保險杠的開裂損傷是常見的一種損傷形式，若不及時對開裂損傷進行修復，不僅影響車輛整體美觀，裂紋損傷還可能在車輛使用過程中繼續擴大，嚴重影響行車安全。

    目前，對于汽車塑料保險杠損傷，汽車維修企業通常比較傾向于采用更換件的方法進行維修，采用這種維修方案主要工作量就是原件的拆卸和新件的安裝調配，操作相對簡單，維修難度不大，對維修人員技術水平要求不高。然而，如果在保險杠損傷并不嚴重的情況下直接更換新件。會造成大量的資源浪費，舊塑料件還可能流向無證回收加工點，既不經濟又不環保。為了倡導綠色汽修，共建資源節約型社會，建議對損傷并不嚴重的塑料件，特別是保險杠這類損傷機率較大的部件，選擇采用損傷修復的方法進行維修。因此，快速、高效的保險杠開裂損傷修復具有重要的經濟價值和環保價值。

    在制定保險杠的維修方案前，應首先對受損件的情況進行評估，如果受損比較嚴重已無修復價值，或者維修費用較高已接近更換新件的費用時，可以選擇更換新件；如果受損程度并不嚴重，塑料件的裂紋不大或只有1處裂紋，并且更換新件的成本過高時，維修則更為經濟。具體選擇哪種方案，需要維修人員根據保險杠的受損程度及客戶的個人意愿決定。

    對于高端汽車前保險杠的開裂損傷，可采用塑料焊接修復技術進行修復。通過在斷裂處熔植不銹鋼加固網可以使修復后的保險杠斷裂處強度更高，同時還能保證修復后的保險杠減振性能不降低。汽車保險杠開裂損傷修復步驟如下。

    （1）檢查保險杠開裂損傷的位置及損傷程度。

    （2）在開裂部位的末端鉆1個止裂孔，以防止裂紋進一步擴大。

    （3）使用單動作打磨機搭配80號砂紙對開裂處的漆面進行打磨，去除表面油漆涂層。

    （4）羽狀邊打磨完成后，在裂紋兩邊要形成具有一定傾斜度的坡面，目的是預留空間，以便把不銹鋼加固網熔植到塑料件中。

    （5）裁剪不銹鋼加固網，不銹鋼加固網的大小以包裹住裂紋為宜，邊緣翻折。